gravemente herido en la calle de la Amargura al principio general don Santiago Mendez Vigo, ciñéndose a las dispo de ese desigual ataque. Su compañía se dispersó cuando siciones que le comunicó su general en gefe, pudo defender vió caer á su gefe, que á fuerza de serenidad y perdiendo valerosamente el campo tres dias consecutivos, rechazar á sangre logró refugiarse y esconderse en un asilo amigo é Eguía y evacuar ordenadamente á Balmaseda. Pocas accioinmediato. En 14 de abril de 1824 fué promovido don nes generales ocurrieron en aquella guerra de siete años Joaquin á primer comandante de la Guardia Real, siendo ni mas sangrientas ni tenaces, ni mejor dirigidas ni menos uno de los gefes que mas contribuyeron á la organizacion celebradas, contribuyendo no poco á que no fuese mas code sus brillantes batallones. En 24 de mayo del año si-nocido un hecho tan glorioso la singular modestia de Ezguiente ascendió á brigadier y á coronel del cuarto regi-peleta. Luego fue trasladado al vireinato en cargos de miento. Continuó á su cabeza muchos años, concurriendo Navarra, en donde en poco tiempo acabó de establecer en 1827 á la pacificacion de Cataluña; y de guarnicion, ya la línea de fortificaciones entre Pamplona y Lodosa, hasta en Madrid, ya en Barcelona, hasta que en 9 de marzo de que, promovido á teniente general por la batalla del Berron 4830, por las gracias generales concedidas por el matrimo-y condecorado con la gran cruz de San Fernando, fué romnio de Fernando VII con doña Maria Cristina de Borbon brado en 24 de abril de 1837 segundo cabo y subinspector fué promovido á mariscal de campo, encargándose al si-general de la isla de Cuba. A pesar del mal estado de su guiente año del mando de una de las dos brigadas de la salud, sin haberla recobrado poco antes en Burdeos en Guardia Real. Pero cuando su gefe principal el teniente donde estuvo algun tiempo bajo la direccion de un buen general conde de España fué relevado á principios de 4833 facultativo despues de salir del mando de Navarra, el obedel mando de la Guardia y de la capitanía general de Ca-diente Ezpeleta marchó á un puesto que antes que él no taluña, corrió Ezpeleta interinamente con el de la primera, habia desempeñado ninguno de su grado. Reparóse ocho y su fidelidad á toda prueba fué uno de los primeros apo- meses despues esa injusticia nombrándosele sucesor del yos que afianzaron la subida al trono de nuestra augusta capitan general Tacon, á quien relevó en el mando supereina. Sus ideas políticas juiciosas é ilustradas se herma-rior de la isla en 22 de abril de 1833. Dificil era llenar naron en aquella ocasion con sus deberes militares. La completamente un hueco como el que dejaba aquel ilustre Reina Regente recompensó entonces su lealtad con la gran general. Ezpeleta comprendió que de ninguna manera se cruz de Isabel la Católica, y la provincia de Navarra le eli- podria allanar mejor todo tropiezo que siguiendo exactagió en 1834 su representante entre los procuradores á mente la marcha que dejó trazada Tacon aunque sin imiCórtes, á cuyo estamento asistió sin pronunciar jamás nin-tarie en sus tendencias demasiadamente represivas. La gun discurso. En 5 de setiembre de 1835 pasó de goberna-reflexion que presidia á todos sus actos, su afabilidad y dor político y militar á Jaen, puesto menos propio para sus su disposicion á escuchar buenos consejos, hicieron que condiciones militares que el mando de un cuerpo de tropas faese su mando tan tranquilo como estimado y apreciado en una época en que habia tomado ya un incremento es- por los habitantes y las tropas. Pero no eran los mas traordinario la guerra civil de sucesion principiada desde propios ni aquel clima ni las tareas del fatigoso gobierno la muerte de Fernando VII. Así lo comprendió luego el superior de Cuba para restablecer su salud achacosa casi ministerio. Habiéndose reorganizado el ejército principal, siempre desde que fue herido en Orrantia, y pidió con reel que operaba en las Provinclas Vascongadas y Navarra petidas instancias su relevo. Obtúvole en 23 de enero de dióse poco despues á don Joaquin el mando del que con el 1840 y se trasladó á Francia hasta que á fines del mismo nombre de reserva se habia formado para cubrir todo el año, ya muy mejorado, pasó á la córie de cuartel. Asi pervasto territorio de las dos orillas del Ebro comprendido maneció hasta que el 8 de agosto de 1843 se le nombró entre Reinosa y Miranda. El general Ezpeleta facilitó desde vocal de la junta consultiva de guerra y luego para otras luego la defensa de esa larga línea, fortificando á Villalba comisiones importantes. Al crearse en 4851 el Consejo de de Losa y ocupando á Balmaseda, cuyas dos posiciones for-Ultramar le fue conferida una de sus plazas, y en ella se tificó despues de haber batido en varios encuentros á don ocupaba cuando en 46 de enero de 4852 fue nombrado Simon de la Torre y don Castor de Andechaga. Incomoda-ministro de la Guerra y trasladado luego al ministerio de ba de tal manera la ocupacion de aquellas posiciones al Marina, de cuyo cargo hizo dimision con sus demás.compaejército carlista, que en 23 de abril de 1836 se reconcen-ñeros en 44 de diciembre del mismo año para reducirse á traron á las órdenes de su general en gefe Eguía para caer las funciones de senador del reino. Estaba en posesion de sobre Ezpeleta cuyas fuerzas reunidas no pasaban de 7,000 esa dignidad desde agosto de 1845 y ya sin ocuparse de hombres, porque una brigada auxiliar portuguesa que tenia otras atenciones disfrutó en el retiro de su casa del desá sus órdenes algunos dias antes habia pasado á otro distrito.canso que exigian sus servicios y sus años. Cerca de setenEn la madrugada del 25 fueron atacadas con el mayor vigorta y cinco contaba ya el general Ezpeleta cuando falleció las fuerzas de la reserva acantonadas en las aldeas de Orran- en Madrid en 24 de marzo de 1863, despues de una larga tía, Antuñano y el Berron, próximas á Balmaseda. Vien- enfermedad. Tiempo despues de su regreso de la Habana dose asaltado por fuerzas triples á las suyas, Ezpeleta ias se habia casado con una hija de los marqueses de Lozoya, reconcentró hábilmente entre aquella última posicion y de Segovia, pero no dejó descendencia masculina de su maBalmaseda, y aunque salió herido en la primer jornada, el trimonio. farola nueva con luz de gas de aquel mismo género. No llegó, sin embargo, á realizarse tampoco este proyecto por no haber resultado el gas de la calidad que el don Gabriel habia esperado; y la farola nueva continnó como antes lual mejor en el Morro á propuesta del anciano y entendiciendo con aceite hasta que en 1824 se estableció otro fado brigadier de la armada don Honorato Bouyon comandante de ingenieros de Marina. Colocóse sobre la cresta del torreon que, en la punta E. de la entrada del puerto se alzaba en el recinto de aquella fortaleza, con 146 pies españoles sobre el nivel del mar, y con una luz giratoria de á dos minutos por revolucion. El puerto de la capital se alumbró muchos años de esta suerte, hasta que se generalizaron otros sistemas de mas positivas ventajas y otro alcance. En 1844 se alzó por el cuerpo de ingenieros en sobre ella un fanal de primer orden de Fresnell en cuyo aquella fortaleza una nueva torre de cantería para colocar aparato y establecimiento se gastaron 57,584 ps. fs. La altura de esta luz sobre el nivel del mar es de 488 pies de Búrgos, y su tangente al horizonte de cerca de 14 millas. La parte giratoria del aparato tiene 16 lentes y hace su rotacion en 8 minutos destellando grandes resplandores de 5 á 6 segundos en cada medio minuto. Falcones. (FONDEADERO DE LOS) Encuéntrase en una mar limpia entre los cayos Falcones, los Alcatrazes y otros que se hallan al S. del de Bahía de Cádiz con sonda de dos brazas. Desde el veril del Canal Viejo de Bahama disminuye de 7 y 8 á 5, 4, 3 y 2 brazas. Este fondeadcro se halla casi en el meridiano de la boca del embarcadero de Sierra FARO DEL PUERTO DE SANTIAGO DE CUBA. Como el de la Morena; en la demarcacion marít.a y J. de Sagua la Grande. Habana, el puerto de Santiago de Cuba se alumbró antiguaFarallon. (CALETAS DEL) Pequeñas calas de orillas alumbra hoy su entrada se estableció en 1848 sobre el ángulo mente con linternas mas o menos imperfectas. El fanal que acantiladas, en la costa al S. de la caleta del Coco-saliente de la batería superior del castillo del Morro; y cosdrilo. Prova marit.a de Trinidad. Part. de Yaguaramas. J. de Cienfuegos. tó 9,343 ps. fs. que facilitaron con este objeto el comercio, el Ayuntamiento y la Diputacion de Fomento de aquella Faros. El alumbrado marítimo de la isla tuvo su ori- ciudad con la condicion de reintegrarse con el producto gen en la misma época en que le tuvieron la mayor parte del derecho de linterna. Esta torre es de hierro colado de de las mejoras que la han ido enriqueciendo y hermosean- 21 pies de alto pintada de blanco situada á 176 varas al E. do. Durante el memorable mando del general las Casas, del foso del castillo del Morro, y próximamente á otra s apenas se creó el Real Consulado cuando la nueva corpo- tantas varas de la entrada del puerto en latitud N. 49° 57' racion se puso de acuerdo con la intendencia, á cuyo car- 20", y longitud O. del meridiano de Cádiz 69° 41' 6". La go corria aquel cuidado entonces, para sustituir la antigua altura del terreno sobre que está situado esto faro es de farola del vigía del Morro con otra de mejor efecto y con 220 pies de Burgos, y la de la luz sobre el nivel del mar arreglo á algun sistema moderuo. No produjo entonces es de 244. El aparato luminoso es de 40 y 1/2 pies de alningunos resultados aquella iniciativa del Consulado. Aun to con 7 y, de ancho con cristales blancos de 24 pulcontinuó alumbrádose el puerto de la Habana por llamas gadas de alto y 8 de ancho. Su diafragma de 3 pies está de leña hasta que don Gabriel Prendergast, el primero que pintado de negro, así como las divisiones de los cristaestrajese gas del betun allí llamado chapapote, se compro-les. La barandilla esterior es de 4 pies de alto y de 6 metió con el mismo Consulado en 1848 à establecer una pulgadas de barrote á barrote tambien pintada de negro, 2 siguiente año, habiendo importado la suma de 19,876 ps.fs. 25 céntimos. FARO CAYO DIANA. Recientemente se ha proyectado para dicho punto una torre de madera de base octogonal, que ha de sostener un aparato luminoso de sesto órden de Fresnell, de luz fija, que se elevará sobre el nivel del mar de 40 á 45 pies, y con un alcance de 5 à 6 millas. La obra está calculada, incluso el aparato luminoso, en la suma de 8,000 ps. fs. por lo que se calculó que esta y las divisiones de los cristales figurarian desde el mar una especie de red sin perjudicar al foco de luz. Esta se mueve por medio de 9 quinqués grandes, con reflejo de platina, colocados en una pantalla opaca que forma su foco de 4 pies de alto sobre 5 de ancho, y hace una revolucion completa en 5 minutos. En diciembre de 1840 se empezó esta obra, y se terminó en abril de 1848, En 1852 se trató de reemplazar su aparato luminoso por otro de Fresnell, pero està idea ha quedado en proyecto. FARO DE CAYO FRANCES, Á LA ENTRADA DEL puerto de FARO EN PUNTA DE MAISÍ. En esta punta la mas orien- CAIBARIEN. En 1843 se colocó en este cayo un asta de tal de la isla, y en la latitud de 20° 43′ 47′′ y longitud 0.25 varas de altura, en cuya estremidad superior, en fordel meridiano de Cádiz 67° 50′ 58′′, se construyó una torre ma de barril y pintada de blanco con una faja encarnada de sillería para colocar un aparato luminoso de segundo por su centro, se izó por las noches un gran farol que orden de Fresnell, de fuego fijo y blanco que alumbre á sirviese de señal y guia á todos los buques que navegasen todo el horizonte. La torre segun el proyecto aprobado al- por las aguas inmediatas. En aquel mismo año se formó un canza una elevacion sobre el nivel del mar de 40 metros. espediente para aumentar el alumbrado maritimo de la A esta obra se dió principio en junio de 1857, calculando- isla, y se verificaron muchos reconocimientos prácticos se su costo en la suma de 68,003 ps. fs. Se halla encendi- para el establecimiento de nuevas luces; pero la de Cayo do este fanal desde el 19 de noviembre de 1863. Su radio Francés, á pesar de la animacion que desde entonces se obluminoso alcanza á 18 millas maritimas. serva en este ramo de la isla, no ha obtenido progreso alguno desde entonces que haya llegado á nuestra noticia. FARO DE CABO CRUZ.-En el fronton de dicho cabo, y en la latitud N. 19° 48′ 8′′, se ha empezado la obra de un faro cuya torre de silleria ha de sostener un aparato luminoso LUZ DEL SURGIDERO DE BATABANO. Se estableció en de los de segundo órden de Fresnell, de luz fija de color. 1847 para alumbrar á los buques costeros una farola coSegun informe de la Comandancia General de Marina del mun. Se colocó sobre un asta plantada en la estremidad apostadero de la Habana de 3 de abril de 4858, la torre de dei muelle del ferro-carril de la Habana, que avanza desde este faro ha de tener de 94 á 95 pies de Burgos de altura la orilla en el surgidero de Batabanó. La elevacion de ese sobre el nivel del mar, y la tangente de su luz al hori-asta es de 34 pies sobre el nivel del mar. La luz se estienzonte 10 millas y 8 décimos. Su presupuesto es de de hasta una distancia de 3 1/2 millas maritimas. Esta me88,500 ps. fs. jora fué costeada por la empresa del referido ferro-carril, y desde que se estableció esta luz se destinó para su entretenimiento un impuesto de 1, p. f. por viage á cada buque costero ó de vapor que arribara al surgidero de aquel nombre. FARO EN PUNTA DE MATERNILLOS. Se halla situado en la parte mas avanzada de la punta de Maternillos á unas 40 varas en direccion N. E. de la orilla del mar, próximamente en la latitud N. de 21° 39' 30" y la longitud O. de Cádiz 7° 53' 0". El fanal ó aparato luminoso es catadioptriFARO RONCALI EN EL CABO DE SAN ANTONIO. Desde co de primer órden de Fresnell, de fuego de rotacion con 1843 se empezó en la Junta de Fomento á formar espeeclipses de minuto en minuto. La altura sobre el nivel del diente para establecer una luz en la localidad mas couvemar es de 190 pies y su tangente al horizonte próxima- niente de este estremo occidental de la isla. La realizacion mente es de 14 á 45 millas. En junio de 1847 se princi-del proyecto estuvo cerca de seis años demorada, hasta que pió la costruccion de este faro y se terminó en mayo de 1850, ascendiendo su total costo á la cantidad de 442,163 pesos fuertes y 25 centimos. resolvió ponerla en obra en 1848 el capitan general don Federico Roncali, conde de Alcoy. El primero á quien comisionó para los estudios preparatorios, fué al antiguo teFARO EN CAYO PAREDON GRANDE.En el espresado ca- niente coronel de ingenieros don Fernando de La Serna, yo se estaba construyendo un faro para el cual se hallaba tan conocido entonces en la Habana y en España por su terminada la base de sillería que ha de sostener la torre de vastisima instruccion, por sus virtudes y aun por sus rarehierro donde habia de colocarse un aparato luminoso de zas. Despues de pasar La Serna muchas penalidades en primer orden de Fresnell, de luz blanca y fija con destellos aquel parage, poblado únicamente por insectos y alimade minuto en minuto. La elevacion de la luz sobre el niñas, se empezaron los trabajos en febrero de 1849 con suvel del mar deberá ser de 187 pies de Burgos, y la tangen-jecion al proyecto y presupuesto formado por el cuerpo de te al horizonte próximamente de 44 millas. Se dió princi-ingenieros militares, y bajo la direccion del comandante pio á esta obra en setiembre de 1854. Estará ya termi- de la misma arma don José Perez Malo. Este faro, que emnada. pezó á funcionar desde setiembre de 1850, consta de una FARO EN CAYO CRUZ DEL PADRE. Se está construyendo torre de sillería colocada en el mismo fronton del cabo de este faro que constará de una base de silleria y torre de San Antonio, en la latitud N. 23° 8' 40", y en la longitud hierro sobre la cual descansará un aparato luminoso cata-O. de Cádiz de 76° 4′ 45". La luz es de las de primer órdioptrico de los de primer órden de Fresnell, de luz blanca den de Fresnell, con fuegos de rotacion y eclipses en cada giratoria, con destellos de minuto en minuto. La elevacion minuto. Incluyendo el valor de su aparato luminoso costó de esta luz sobre el nivel del mar será de 190 pies de Bur- este faro 61,929 ps. fs. 87 /, cs., y el mayor alcance de gos y la tangente al horizonte de 45 millas. Los trabajos su Inz es de unas 17 millas maritimas. de esta obra empezaron en febrero de 1857. FARO EN CAYO PIEDRAS. La torre es de sillería de dos cuerpos; uno cónico de 55 pies de elevacion inclusa la cornisa, y el otro cilindrico de 7 pies de altura, sobre el que se apoya y descansa un aparato luminoso de Fresnell, de Iuz fija roja y destellos de dos en dos minutos, con el objeto de que se diferencie del de Cruz del Padre que deberá ser de luz fija blanca. La altura de la luz es de 73 pies de Burgos sobre el nivel del mar, y alcanza á una distancia de 15 millas sin auxilio de anteojo. El lugar que ocupa este faro es el de la antigua linterna, en la latitud N. 23° 14′ 24′′ y longitud O. de Cádiz 74° 55′ 12′′. La obra se principió en noviembre de 1856 y se terminó á fines de agosto del FARO DE VILLANUEVA EN EL PUERTO DE CIENFUEGOS. Desde 1845 se empezó á promover espediente para establecerio, pero hasta 1848 no aprobó el gobierno superior los planos y presupuestos que con ese objeto habia encargado al cuerpo de ingenieros militares. Luego pasó á dirigir la obra el capitan de la misma arma don Juan Alvarez de Sotomayor. Se terminó y empezó á funcionar en 4.0 de marzo de 1854, habiendo costado 34,093 ps. fs. 471, cs. Compónese este faro de una torre de sillería colocada en la punta llamada de los Colorados, que está à la entrada de la bahía de Jagua, en la latitud N. de 21° 4' 00", y longi tud O. de Cádiz de 74° 22′ 40′′. Su luz es de las de tercer orden de Fresnell, blanca y de cortos eclipses, distinguién dose á unas 13 millas maritimas. Se eleva sobre el nivel del mar 88, pies de Burgos. LUZ DE PUERTO EN CAYO CARDENAS. No considerándose suficiente el faro anterior para alumbrar á toda la vásta bahía de Jagua, se promovieron en 4850 diligencias para asegurar la entrada de su fondeadero principal, que es la del puerto de Cienfuegos. Pero, segun la Memoria de la Direccion de Obras públicas, se aplazó su instalacion hasta que dicha entrada estuviese mejor defendida y se realizase el proyecto que se habia formado, de dotar de otra fortificacion además de la que tiene en el castillo de los Angeles. La marina manifestó, que tras de no ser esta nueva luz indispensable, podria facilitar la introduccion de buques enemigos en el mismo fondeadero de Cienfuegos, sin que no siempre alcanzasen á detenerlos las lejanas descargas de aquel castillo. FARO EN PUNTA DE SABANILLA, Á LA ENTRADA DEL PUERTO DE MATANZAS.-Desde 4845 está proyectado su estabiecimiento, y aunque su instalacion esté exigida por la mas manifiesta conveniencia y utilidad de tan importante puerto, sin que ofrezca ningun peligro, todavía en 4860 seguia la obra sin empezarse. Torrero de 4.a clase. 1 Idem de 2 a idem. Idem de 3. idem FARO DE PUNTA DE LUCRECIA. Para este importante punto de la costa septentrional, á 24° 40′ 45′′ de latitud y 69° 25′ 20′′ de longitud occidental de Cádiz, se empezó á construir en 4860 y terminó en 1863 una torre-fanal de sillería de 420 pies de Burgos de elevacion sobre el nivel del mar, con un aparato de primer órden de Fresnell, de 4 luz roja, giratoria y un eclipse por minuto. Presupucstóse esta obra en 80,000 ps. fs. Su radio luminoso se es-2 tiende à cerca de 48 millas maritimas. Roncali.-Cabo de San Antonio. Torrero de 1.a clase. ... FARO EN CAYO RAHIA DE CADIZ. Está hace años proyectado para esta localidad el establecimiento de una torre y aparato que se habia destinado antes para el cayo Cruz del Padre, quedando presupuestada la obra en 62,806 ps. fs. 4 Idem de 3.a idem. Se compondrá de un aparato de primer orden de Fresnell, Idem de 4.a idem con luz blanca, giratoria, alternada, con destellos en cada minuto. FARO PARA LOS ARRECIFES DE CAYO CRUZ DEL PADRE. La realizacion de este proyecto estuvo mucho tiempo sus- Cienfuegos.-Villanueva. Torrero de 4.a clase. FARO EN EL CAYO Ú ISLA DE LA ANGUILA.Hace años que está proyectada para esta localidad una torre-fanal, con un aparato de cuarto órden de Fresnell, de luz fija y 4 Torrero de 3.a clase. alternada con grandes resplandores, á 19 pies de elevacion 4 Idem de 4.a idem. sobre el nivel del mar. FARO EN LA ISLA DE PINO. Se ha dado principio en 1862 á su establecimiento en la localidad mas conveniente del fondeadero de la colonia Reina Amalia en la playa Larga. Constará de una torre de silleria con un aparato de segundo órden de Fresnell, de luz blanca, giratoria y de 1 cortos eclipses, con una elevacion de 120 pies de Burgos sobre el nivel del mar siendo su tangente al horizonte de unas 17 millas marítimas. FARO DE CAYO BRETON EN LA COSTA DEL SUR-LO mis 1,200 720 612 2,532 Cuba. Morrillo. mo decimos con respecto á esta obra, en la cual se colo-4 Torrero de 4.a clase. cará un aparato de segundo órden de Fresnell, con luz roja y fija. FARO DE LA PUNTA S. E. DEL BANCO DE LOS JARDINES.= Batabanó. Cuando se realice este proyecto, constará de una torre de Encargado de la farola. Por el número de luces que quedan indicadas é incluyendo en él así las establecidas como las que faltan por establecer, se comprenderá el de las que serán aun necesarias para que pueda estár medianamente servido el alum-4 brado maritimo de una isla de 700 leguas de circuito y con espacios de navegacion peligrosa. Sin embargo, de veinte años á esta parte se ha trabajado con empeño por el gobierno, por la antigua Junta de Fomento y por la Direc 642 420 4,200 900 720 642 3,432 20,864 |