Die vorstehenden Angaben sind dem in Lissabon erscheinenden,,Almanach de Portugal" und direkten Mittheilungen des Verfassers desselben an die Redaktion entnommen. Frühere Angaben bestimmten den Flächengehalt des Königreichs (Europäisches Festland) zu 2950 Quadrat-Leguas

1659,375 Geogr. QM. (vgl. Hofkal. Jahrg. 1859), neuere erhöhen denselben um 200 Quadr.-Leg. 112,5 Geogr. QM.; demgemäss hat die Provinz Minho 240, Tras-os-Montes 340, Beira 720, Estremadura 830, Alemtejo 860, Algarve 160 QLeguas. Nach F. B. Engelhardt, dessen Berechnungen sich

1) Die Hauptstadt Lissabon zählte 1857 275.286 Einwohner.
2) Von den Portugiesen schon zu Guinea gerechnet.

3) Die Portugiesen besitzen nach den neuesten Abtretungen an die Niederlande (1860) noch den nördlichen Theil der Insel Timor und die Insel Kambing (nördlich von letzterer).

bekanntlich auf die besten vorhandenen Karten gründen, hält das Königreich Portugal (Europ. Festland) 1739,11, die Azoren 44,20, Madeira, Porto Santo, Nord- und SüdDeserta 17,68, die Kap-Verd. Inseln 80,90, I. San Thomas 27,60, I. Principe 4,50, Angola u. s. w. 5400,06, Mozambique 12817, Goa u. s. w. mit Diu 61,43, Halbinsel Macao 11,80 (? s. oben), Portugiesischer Theil von Timor 137 Geogr. QM. oder die überseeischen Besitzungen zusammen 18.640,57 Geogr. QM. (Gothaischer Hofkalender 1862.)

Rückkehr der Amerikanischen Expedition aus den arktischen Regionen.

Die öffentlichen Blätter bringen folgende Nachricht: Dr. Hayes ist von seiner zweiten arktischen Reise nach Halifax zurückgekommen. Er hatte 8 Meilen nördlich vom Kap Alexander (78° N. Br.) überwintert, wo er eine grosse Anzahl von Renn- und anderen Thieren vorfand. Der Astronom Sonntag war im Dezember vorigen Jahres auf einem Ausflug gestorben, den er allein mit dem Grönländer Hans unternommen hatte. Dr. Hayes selbst war im April d. J. auf Schlitten an der Westseite der KennedyStrasse bis 81° 35' Nördl. Br. 1) vorgedrungen, von wo er am 28. Mai zurückkam. Doch das ,,offene Polarmeer" fand er nirgends, ondern bloss offene Stellen Wasser, wie sie oft an den Küsten Grönlands vorkommen. Am 15. Juli konnte sein Schooner aus Winter Harbour auslaufen, am 31. August erreichte er Upernavick und von dort kam er am 9. Oktober nach Halifax."

Wir müssen uns erlauben, das hier anzuziehen, was wir im März 1859 vor dem Abgange dieser Expedition in dieser Zeitschrift gesagt haben (,,Geogr. Mitth." 1859, S. 126): Was die projektirte Expedition an und für sich betrifft, so ist es sehr zu beklagen, dass man nach den jahrelangen Erfahrungen, nach den grossartigsten Opfern an Menschen und Mitteln immer noch von so trügerischen und verkehrten Ansichten befangen ist, um überhaupt an ein solches Unternehmen zu denken oder sich der Hoffnung hinzugeben, dass dasselbe mit Erfolg gekrönt werde. Hat man vergessen, dass Dr. Kane's letzte Expedition die Erreichung des Nordpols zum Hauptzweck hatte? oder denkt man, dass Dr. Kane unbefähigt war oder es an Eifer und Energie hat fehlen lassen? Wohl ausgerüstet und ausserordentlich befähigt, mit fast übermenschlichen Anstrengungen, mit Aufbietung aller Kräfte, unter steter Gefahr und in der That mit Todesverachtung konnte derselbe sein Schiff nur bis zu einer nördlichen Breite von 78° 44' bringen und die weiteren Exkursionen von hier, zu Fuss und mit Schlitten, brachten Einzelne der Expedition wenn man die von Rink angeregten Korrektionen des Itinerars berücksichtigt — höchstens zwei Grade weiter nördlich oder bis 803°. Zur Erreichung dieses Resultates gehörten 2 Jahre, mehr als ein Sechstel der Mannschaft erlag den Anstrengungen und die Übrigen retteten ihr Leben bloss durch eiligen Rückzug und indem man Schiff, Sammlungen, Gepäck, Alles im Stich liess! Dr. Kane selbst starb kurz nach der Rückkehr. Angenommen sogar, dass Dr. Hayes seinen Vorgänger an Energie und Aufopferungsfähigkeit noch überträfe, hegen wir nicht die geringste Hoffnung, dass er sein Ziel auf diesem Wege erreichen werde. Einmal basirt er sein Projekt auf Annahmen, die ganz vage und unwahrscheinlich sind, nämlich auf den möglichen Zusammenhang des von Morton gesehenen offenen Meeres mit dem eigentlichen Polarbecken 2); sodann aber ist der von Hayes vorgeschlagene Weg zum Nordpol von allen nur denkbaren Richtungen der allerungünstigste. Er gedenkt sein Schiff

1) Diess ist die glaubwürdigste Angabe, wie sie auch z. B. das ,,Athenaeum" mittheilt; andere Blätter geben 82°, die,,Hamburger Nachrichten" vom 24. Oktober sogar 178 (!) Nördl. Br. A. P.

2) Wir haben in dieser Zeitschrift 1855, SS. 298 ff., triftige Gründe angegeben, weshalb diess kaum möglich sein kann.

bis Kap Frazer in etwa 793° zu bringen und dann mit einem Boote den Nordpol zu erreichen. Selbst wenn er auf dieser ganzen Strecke offenes Wasser fände, halten wir diese Reise mit einem Boot für gänzlich unmöglich; allein schon die Erreichung des Kap Frazer zu Schiff ist höchst schwierig und problematisch; die Breite von sogar 80° kann aber in Spitzbergen mit Sicherheit und ohne Schwierigkeit binnen wenigen Wochen in jedem Jahre erreicht werden. Die von Hayes in Aussicht gestellte Erweiterung des Walfischfanges auf dem von ihm vorgeschlagenen Wege ist ebenfalls illusorisch; Walfischfänger werden eben so wenig daran denken, durch Baffin-Bai und Smith-Sund zu fahren, um nördlich davon ihrem Gewerbe nachzugehen, als Leute, die Eis brauchen, sich dasselbe von der Spitze des Montblanc holen würden. Der einzige Weg zur Erreichung des Nordpols bleibt derjenige durch die grosse breite See nördlich von Spitzbergen, mit Hülfe eines geeigneten Dampfbootes und zu geeigneter Jahreszeit, und wir hoffen, dass sich unter den sachverständigen und wissenschaftlichen Amerikanern` solche finden werden, die Dr. Hayes bestimmen, die von ihm vorgeschlagene, gänzlich hoffnungslose Route aufzugeben und diejenige zu wählen, auf der allein man hoffen darf den Nordpol zu erreichen."

In wie weit die vorstehende Ansicht eine richtige war, lehrt die Rückkehr des Dr. Hayes. Derselbe hat sein Schiff nicht einmal so weit bringen können als Dr. Kane, auch nicht so weit als Kapitän Inglefield im J. 1852, sondern nur etwa so weit als Bylot und Baffin im J. 1616! Durch Kane hatten wir Kenntniss dieser Region bis 821°, ob daher Hayes' Schlittenfahrt bis 81° 35' oder 821° reichte, bleibt sich in Hinsicht auf das Resultat, welches im Ganzen nur ein höchst unbedeutendes sein kann, ziemlich gleich. Wie aus einer Nachricht verlautet, soll Dr. Hayes jetzt wenigstens zu der von uns seit Jahren behaupteten Ansicht bekehrt sein, dass ein Dampfboot zu einer Reise nach dem hohen Norden am allergeeignetsten sei, und in einem solchen eine fernere Erforschung unternehmen wollen, aber wo soll jetzt bei den Amerikanischen Wirren ein Dampfboot zu einem solchen Zwecke herkommen?

Da zur Zeit wieder ein reges Interesse an arktischen Forschungen herrscht, so erlauben wir uns, unter Vorbehaltung eingehenderer Mittheilungen über dieses Thema bei einer anderen Gelegenheit, jetzt nur noch die Bemerkung, dass, wie bekannt, die Breite von 80° bei Spitzbergen jedes Jahr leicht und sicher erreicht wird; von hier bis zum Pol ist kaum halb so weit als durch die Baffin-Bai vom südlichen Kap Grönlands bis zum Eingange in den Smith-Sund. Im Meere nördlich von Spitzbergen ist sicher nicht mehr Eis als in der Baffin-Bai, wie Jedem klar werden muss, der z. B. Parry's Reise daselbst bis 82° N. Br. mit allen denen in der Baffin-Bai vergleicht; es steht zu hoffen, dass diese feststehende Thatsache und das Misslingen der vielen Expeditionen, die von der Baffin-Bai aus vorzudringen versuchten, wenigstens das Gute haben werden, Unternehmungen in dieser Richtung ein für alle Mal zu sistiren und zu veranlassen, dass im Spitzbergischen Meere wenigstens einmal ein Versuch gemacht werde.

Wie es scheint, hat auch der sonst so umsichtige, energische und kenntnissreiche Torell bei seiner Expedition es nicht einmal dahin vermocht, dass ein Theil derselben für den laufenden Winter in Spitzbergen bleibt, um daselbst meteorologische Beobachtungen anzustellen. Eine Reihe solcher Beobachtungen in Spitzbergen durch den Winter hindurch geführt würde nicht bloss unsere physikalischgeographische Kenntniss der arktischen Regionen, sondern der ganzen nördlichen Hemisphäre wesentlich bereichern und ergänzen, und wenn Torell dieses versäumt hätte, könnte

es für die Humboldt-Stiftung keine schönere Aufgabe geben als eine Reihe durch einen einzigen Winter durchgeführter meteorologischer Beobachtungen an der Nordküste von Spitzbergen.

Die Insel Candia oder Creta.

Die Englische Aufnahme der Insel Candia durch Captain Spratt, Mansell und Wilkinson, die 1859 in der Hauptsache vollendet und 1860 durch die Spezial-Vermessung einiger kleiner Häfen noch vervollständigt wurde, schreitet nunmehr auch in der Publikation rasch vorwärts. Nachdem im Jahre 1858 das östliche Blatt der grossen Karte der Insel im Maassstab von 1:126.720, im Jahre 1860 die Übersichtskarte des ganzen Archipel nebst mehreren Spezialplänen erschienen waren, steht jetzt die Herausgabe des westlichen Blattes der grossen Karte bevor und mit der diessjährigen Sendung Britischer Admiralitäts-Karten) erhielten wir wieder mehrere Hafen- und Städtepläne von Candia, darunter den Plan der Bucht Kalo-Limniones oder besser 'stus Kalùs Limiónes, von welcher der Apostel Paulus vor seinem Schiffbruch bei Melita auslief, und zugleich eine werthvolle Beschreibung der Küsten und Häfen der Insel von Captain T. Spratt:,,Sailing Directions for the Island of Crete or Candia". Den detaillirten Angaben über die Beschaffenheit der Häfen und Rheden, die Lage und Höhe der Kaps, die Strömungen des umliegenden Meeres und den praktischen Anweisungen für die Seefahrer, welche das Schriftchen füllen, gehen Notizen allgemeinerer Art voraus, die sich auf die ganze Insel beziehen. Diese letzteren lassen wir hier in der Übersetzung folgen.

Creta, Kirit oder Candia, wie die Insel von den Griechen, Türken und Europäern genannt wird, ist nach Lage, Fruchtbarkeit und Bevölkerung die wichtigste aller Inseln der Levante. Obgleich Cypern an Länge übertreffend, steht sie ihm an Areal nur gleich und die zwei grösseren Inseln des Mittelmeeres, Sicilien und Sardinien, haben zwar dieselbe Länge wie Creta, aber fast das Doppelte der durchschnittlichen Breite und des Areals. Dennoch trägt Creta, wenn man den Ätna auf Sicilien ausnimmt, höhere Berge, ihre beiden Kulminationspunkte, der Ida oder Psiloriti und die Madara Vunà, erheben sich über 8000, ein dritter, der Agio Pnevma, über 7000 Engl. Fuss.

Creta ist 143 Naut. Meilen (60 = 1° des Äquators) lang, die grösste Breite beträgt 33, die geringste etwa 7 Naut. Meilen. Die Bevölkerung mag etwas über 200.000 Seelen betragen, wovon 70.000 oder Türken sind. Zwar wurde die Volkszahl kürzlich von Griechischen Schriftstellern zu Athen auf mehr als 300.000 geschätzt, so dass die christliche Bevölkerung 4/5 der mohammedanischen, statt 23, ausmachen würde, diese Annahme beruht aber auf irrigen Daten. Zunächst wurde die durchschnittliche Zahl der Familien in jedem Dorfe viel zu hoch angeschlagen, nämlich auf 50, wogegen 35 bis 40 der Wahrheit viel näher kommen würde, in der That aber noch zu hoch ist. Dann ist die Zahl der Dörfer mit mindestens 5 Familien in einem zu Athen publicirten Werke genau auf 1047 angegeben, während sie nur etwa 800 beträgt 2).

1) S. Seite 429 dieses Heftes.

2) Capt. Spratt giebt von einigen Ortschaften die Einwohnerzahl

Die ländliche Bevölkerung ist hauptsächlich eine christliche, aber in manchen Gegenden stark mit Mohammedanern untermischt, so namentlich in den fruchtbareren Theilen der Ebenen und Thäler in der Nähe der bedeutenderen Städte. Diese Mohammedaner sind grösstentheils eingeborne Candier, deren Vorfahren, von den früheren Türkischen Machthabern eingeschüchtert und unterdrückt, den christlichen Glauben gegen den Islam vertauschten, aber ihre Sprache beibehielten. So ist das Griechische noch jetzt die gewöhnliche Sprache der Insel, bei den Eingebornen wie in allen amtlichen Mittheilungen. Diess hat zu einer grösseren Freiheit des Verkehrs zwischen Mohammedanern und Christen geführt, als sie sonst gewöhnlich ist, und in Folge davon kommen häufig gemischte Ehen vor trotz der Verschiedenheit des Glaubens und der religiösen Vorurtheile. Auch die Kleidung ist so ähnlich, dass es für einen Fremden, selbst für einen Griechen von den benachbarten Inseln, schwer ist, Mohammedaner von Christen, Frauen wie Männer, zu unterscheiden. Die Candier sind gegen Fremde sehr gastfrei, ihre Wohnungen sind aber meist dürftig und unsauber; auch ihre Lebensweise ist hart und mässig, doch ertragen sie dafür auch Anstrengungen ausserordentlich leicht.

Das Stapel - Produkt der Insel ist Olivenöl, im Allgemeinen von sehr guter Qualität, das jetzt hauptsächlich auf der Insel selbst zur Seifenfabrikation verwendet wird, während es früher zu diesem Zwecke nach Frankreich ausgeführt wurde. Creta versieht daher zum grossen Theil die Levante mit Seife. Seide und Orangen werden ebenfalls exportirt.

Die Insel erfreut sich eines angenehmen Klima's durch ihre Lage zwischen dem heissen und trockenen Afrikanischen Himmel und der feuchteren und gemässigteren Atmosphäre des südöstlichen Europa. Die Sommer-Temperatur beträgt im Mittel etwa 80° F. vom Mai bis November in den niedrigen Distrikten an der Küste und der Winter wird durch das umgebende Meer und die Nähe von Afrika so gemässigt, dass das Thermometer in den Küstenstädten selten unter 45° F. sinkt. Da die Insel aber mehrere hohe Berge trägt mit Hochebenen und abgeschlossenen Thälern an deren Abhängen, so findet man in diesen eine mildere Temperatur als im offenen Lande und auf den Niederungen längs der Küste, die Temperatur hängt dort von der Erhebungszone und der Richtung der Lage ab. Schnee bleibt im Winter auf allen Höhen über 6500 Fuss liegen, Ende Juli geht er jedoch überall weg.

Die Früchte des mittleren und südlichen Europa können daher in einigen der höher gelegenen Gegenden eben so wohl gezogen werden wie Nord-Afrikanische Produkte und Früchte in den Niederungen, denn Orangen, Wein und Oliven gedeihen in den nördlichen und inneren Theilen der Insel besser als in irgend einem Theil von Griechenland oder Klein-Asien und Äpfel, Birnen und Kartoffeln sind die Produkte einiger hoch gelegener Distrikte und Ebenen, während Weizen von ausgezeichnet weisser und guter Qualität in den niederen Thälern an der Südküste gezogen wird. Neuere Revolutionen und Ruhestörungen, zum Theil aus der Opposition gegen die Türkische Miss

in runden Zahlen an: Canea 12.000, Heracleon 12.000, Retimo 9000, Hierapetra 2000 Seelen; Spinalonga 100, Sphakia 80 bis 100 Häuser.

regierung und aus gegenseitigem Misstrauen entsprungen, hauptsächlich aber durch Intriguen von aussen, so wie durch innere politische und religiöse Eifersucht genährt, haben indessen ein solches Gefühl von Unsicherheit hervorgebracht, dass trotz eines so schönen Klima's und fruchtbaren Bodens Bevölkerung und Wohlhabenheit sich verhältnissmässig nur langsam vermehren.

In neuerer Zeit hat sich auch Widerwillen gegen die Einführung von civilisirenden Verbesserungen auf der Insel gezeigt, hauptsächlich jedoch in Bezug auf die Anlage von Strassen für den inneren Verkehr, so wie auf andere lokale und municipale Verbesserungen, einschliesslich einer Unterrichtsanstalt für griechische und zugleich für mohammedanische Kinder auf liberalen Grundlagen, wie sie von einem einsichtsvollen Pascha und Gouverneur projektirt und angefangen war. Die Opposition scheint unglücklicher Weise ganz aus dem Widerstreben entsprungen zu sein, an Civilisations - Bestrebungen, die von einem Türkischen Machthaber ausgehen, Theil zu nehmen oder vielmehr solche zu gestatten. Auf diese Weise werden lokale Unternehmungen verhindert oder aufgehalten und nicht nur der allgemeine Fortschritt der Bevölkerung wird verzögert, sondern auch die natürlichen Hülfsquellen und der Handel bleiben verhältnissmässig stagnirend bei diesem verkehrten und übel angewendeten Patriotismus auf Seiten eines hochbegabten Volkes, dessen einer Theil, die Gebirgsbewohner, sich ohne Zweifel rühmen kann, aus den Tagen des Minos herzustammen, ohne dass er sich mit Römern, Saracenen, Italienern oder Türken, welche nach einander die Insel eroberten und beherrschten, vermischt habe.

Anders verhält es sich jedoch mit den Bewohnern der Niederungen, diese sind eine gemischte Race und leiden. bei lokalen Tumulten und öffentlicher Missstimmung am meisten. Der Gebirgsbewohner aber, vergleichsweise sicher in seinen natürlichen Festungen und eben so wohl Viehzüchter als Ackerbauer, verleitet und schüchtert die Candier der Niederungen ein durch das Blendwerk seines Namens und den Schrecken seiner Thaten. Auf solche Weise irre geleitet kämpft die Energie der Candier stets gegen das eigene Glück und den Fortschritt auf dem Wege der socialen Verbesserungen und Civilisation.

Der Werth der Ausfuhr schwankt zwischen 200.000 und 400.000 Pfd. Sterling, da er hauptsächlich von der jedesmaligen Oliven-Ernte und Öl-Produktion abhängt. Die Einfuhr beträgt ungefähr 2/3 der Ausfuhr.

Zwei neue Messungen des Demavend.

Im vorigen Jahrgang der ,,Geogr. Mitth." (S. 402) wurde erwähnt, dass der verstorbene Freiherr v. Minutoli, Dr. Brugsch und mehrere andere Herren in den Tagen vom 27. bis 29. Juli 1860 den Vulkan Demavend erstiegen und auf seinem Gipfel hypsometrische Beobachtungen vorgenommen hätten, nach denen die Höhe etwa 19- bis 20.000 Fuss betrage. So viel wir wissen, hat Dr. Brugsch bis jetzt nichts Genaueres über diese Messung veröffentlicht, dagegen findet sich in dem Bericht des Französischen Artillerie-Hauptmanns Nicolas über seine am 23. Juli 1860 versuchte Ersteigung des Demavend (,,Bulletin de la Société de Géographie", August und September 1861) eine Notiz

darüber. Nicolas selbst gelangte nicht bis auf die Spitze, beim Rückweg nach dem Badeort Ab Gherm begegneten ihm aber Herr v. Minutoli und dessen Begleiter, und während diese mit ihren drei Hypsometern auf dem Vulkan operirten, machte er gleichzeitige Beobachtungen in Ab Gherm. Daraus ergab sich ein Höhenunterschied zwischen dem Gipfel des Demavend und Ab Gherm von 3686 Meter 11.347 Par. Fuss. Ab Gherm liegt nach Nicolas' Bestimmung 2950 oder, wie einige Seiten vorher angegeben wird, 2750 Meter über dem Meeresspiegel, die Höhe des Demavend betrüge also hiernach 6636 Meter = 20.429 Par. Fuss oder nach der zweiten Angabe 6436 Meter 19.813 Par. F. Die Angaben seines Instrumentes hält Nicolas für sehr zuverlässig, dagegen differirten die drei Hypsometer der Preussischen Expedition um 4° F. unter einander, im Mittel wurde der Kochpunkt zu 177,3° F. oder 82,72° C. 1) bei einer Lufttemperatur von +5° gefunden.

Dass diese Höhenangabe keine grosse Genauigkeit beanspruchen kann, liegt auf der Hand, sie stimmt gleichwohl ziemlich gut mit den früheren, denn R. F. Thomson fand 1858 barometrisch die Höhe des Demavend zu 20.192 Par. F. und nach Humboldt's Berechnung der Barometer-Messung von Taylor Thomson (1837) bei den Dampflöchern und der Annahme, dass diese etwa 1000 Fuss unter dem Gipfel liegen, würde dieser 19.400 Par. Fuss hoch sein; selbst Lemm's trigonometrische Bestimmung von Teheran aus (1838) kommt diesen Angaben nahe, da er 18.846 Par. F. fand 2). Dagegen hat die Russische Kaspische Expedition unter Kapitän Iwastschinzow, wie in der April-Nummer des,,Morskoi Sbornik" mitgetheilt wird, neuerdings eine trigonometrische Höhenmessung des Demavend ausgeführt, welche ein beträchtlich geringeres Resultat lieferte. Der Berg wurde von zwei Punkten am südlichen Ufer des Kaspischen Meeres aus gemessen, und zwar von der Insel Aschurade in der Astrabad-Bai, wo sich eine Russische Marine-Station befindet, und von der Mündung des Tedjen-Flusses bei Ferahabad, etwa 40 Engl. Meilen westlich von Aschurade. Die Messung ergab vom ersteren Punkte 18.551 Engl. F. = 17.406 Par. F., vom letzteren Punkte 18.547,5 Engl. F. = 17.403 Par. Fuss, im Mittel also 18.549,2 Engl. F. = 17.404,5 Par. Fuss. Diese Zahlen beziehen sich auf den Spiegel des Kaspischen Meeres; da sich dieser nach General v. Chodzko's neuer Berechnung (s.,,Geogr. Mitth.” 1861, Heft V, S. 197) 85,4 Engl. oder 80,1 Par. Fuss unter dem des Schwarzen Meeres befindet, so erhebt sich der Demavend nach Iwastschinzow's Messung 17.405-80-17.325 Par. F. über das allgemeine Meeres-Niveau. Kapitän Iwastschinzow ist überzeugt, dass selbst unter den ungünstigsten Umständen die so erhaltene Zahl höchstens um 130 Engl. Fuss = 122 Par. Fuss irrig sein kann. Diese Bestimmung hat natürlich ungleich mehr Gewicht als die oben angeführten, es bleibt aber immer sehr auffallend, dass die letzteren übereinstimmend ein so bedeutend höheres Resultat ergaben, und künftige genaue Beobachtungen werden den Grund der grossen Differenz, namentlich mit der Lemm'schen Messung, aufzuklären haben.

1) So steht es gedruckt, aber 177,3° F. sind 80,72° C., eine von beiden Zahlen muss daher falsch sein.

2) S.,,Geogr. Mitth." 1859, S. 59, Anmerkung.

Die vegetabilischen Produkte von Siam.
Nach Sir Robert H. Schomburgk.

Die Erwartung, welche wir vor vier Jahren bei Sir Robert Schomburgk's Ernennung zum Englischen GeneralKonsul für Siam aussprachen, dass er unsere bisher so geringe geographische Kenntniss von jenem Lande beträchtlich erweitern werde), hat sich glänzend gerechtfertigt; trotz des erschlaffenden Klima's, trotz zunehmender Kränklichkeit und ungeachtet seiner 57 Jahre setzte er neben den Amtsgeschäften seine geographischen Forschungen unermüdlich fort, und obwohl er voraussichtlich das gesammelte Material erst später vollständig verarbeiten wird, so schickte er doch bereits eine Reihe der werthvollsten Abhandlungen über Siam nach Europa. Mehrere derselben haben wir schon kurz berührt 2), nämlich den Bericht über seine Bootfahrt von Bangkok nach Petscha - buri, seine Schrift über den Handel von Siam und den Bericht über seine vorjährige Reise durch Siam und Tenasserim 3), aber schon finden wir eine neue Arbeit von ihm in dem,,Technologist" über die vegetabilischen Produkte Siams, aus der wir hier nach dem ,,Nautical Magazine" (September 1861) einen Auszug geben.

Bei der grossen Ausdehnung Siams, seiner Lage in den

1) S.,,Geogr. Mitth." 1857, S. 322, wo eine kurze Biographie Schomburgk's gegeben ist.

2) S.,,Geogr. Mitth." 1861, Heft VI, SS. 241 und 242.

3) Aus diesem Reisebericht bringen die,,Proceedings" (Vol. V, No. III) der Londoner Geogr. Gesellschaft, an welche er eingeschickt worden, folgenden Auszug, der aber leider noch dürftiger ist, als die aus den beiden früheren Abhandlungen Schomburgk's.

,,Sir R. Schomburgk verliess Bangkok im Dezember (1859), begleitet von zwei Neffen des Königs, welche die Baptisten - MissionsSchule jener Stadt besuchten. Er fuhr in Barken den Menam hinauf, den er als einen im Allgemeinen einförmigen Fluss beschreibt. Nach drei Wochen (23. Januar 1860) erreichte er Rahaing, den südlichsten der Laos-Staaten, welche von kleinen, an Siam Tribut zahlenden Fürsten regiert werden. Hier verliess er den Fluss, der weiterhin zu seicht wird, und setzte die Reise auf dem Rücken von Elephanten fort, ein Transportmittel, über das sich Sir R. Schomburgk bitter beklagt. Lahong, die befestigte Hauptstadt eines anderen Laos-Staates, wurde in 11 Tagen erreicht, und zwar auf einem bergigen Weg,,,,,dessen Beschaffenheit eine zaghafte Person im höchsten Grade nervös gemacht haben würde. Der Pfad auf und ab über die hohen Berge ist nicht breiter als 5 bis 6 Fuss, mit Felsenleisten, die Stufen gleichen, und oft mit einem Abgrund zur Linken oder Rechten. Die Sicherheit aber, mit welcher der kluge Elephant dahin wandert, flösst bald Vertrauen ein. Er tritt nahe an die Felsenstufe, die er hinabsteigen soll, heran, sondirt mit dem Rüssel ihre Tiefe und setzt vorsichtig einen Vorderfuss hinab; hat dieser festen Tritt gefunden, so folgt der andere Vorderfuss, zugleich schlägt er die Hinterbeine unter und gleitet auf den Schenkeln bis an den Rand der Stufe, wo der erste und endlich auch der zweite Hinterfuss hinabgesetzt wird. Schlüge er nicht die Hinterbeine unter, sobald die Vorderfüsse den Boden der Stufe erreichen, so würde sein Rücken eine solche Neigung bekommen, dass sich Niemand auf ihm halten hönnte; übrigens muss man auch so noch mit aller Kraft sich festhalten.""" Drei weitere Tagemärsche auf ähnlichem Wege brachten die Reisenden nach Lampun und ein vierter durch fruchtbares, trefflich angebautes Land nach Xiengmai, der grössten aller Laos-Städte und von etwa 3 Engl. Meilen Umfang. Sir R. Schomburgk giebt an, dass jährlich für 400.000 Pfd. Sterling Tik-Holz von Xiengmai nach Mulmein ausgeführt wird; es wird den Salwin-Fluss hinabgeflösst und ist als die einzige Quelle dieses Nutzholzes für die Schiffswerften in GrossBritannien zu betrachten. Von Neuem brach er mit 150 Mann und 33 Elephanten auf, ging drei Tage längs der Ufer des Ping-Flusses hinab und von da über die grosse, mit Nadelholz bewachsene Bergkette, welche Siam von den Englischen Besitzungen in Burmah und Tenasserim trennt, und erreichte in 24 Tagen Mulmein."