BIBLIOTECA DE LA REVISTA DE OBRAS PÚBLICAS LAS OBRAS PÚBLICAS EN ESPAÑA ESTUDIO HISTÓRICO POR D. PABLO DE ALZOLA Y MINONDO INGENIERO JEFE DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS CORRESPONDIENTE DE LA REAL ACADEMIA DE LA HISTORIA Y DE LA REAL ACADEMIA DE CIENCIAS EXACTAS, FÍSICAS Y NATURALES, ETC., ETC. BILBAO Imprenta de la Casa de Misericordia 1899 T. 17.922 TEST I. Utilidad de los caminos.-Solicitud con que los atendian en la antigüedad. - Su influencia en los medios de gobierno y en los intereses económicos.-Invento y progresos de la navegación con buques de vapor.-Adelantos en los trasportes terrestres hasta los trenes rápidos.- Descenso de las tarifas. --Acrecentamiento del tráfico. II. Requisitos que deben llenar los estudios históricos.-Concepto estrecho de los escritores antiguos.-Filosofia de la Historia.-Necesidad de abarcar los intereses materiales. Influencia de la riqueza en el poder de las naciones. - Es preciso estudiar á fondo las causas de la decadencia de España. III. Importancia de las monografias.-Instituciones fundamentales de la Sociedad española.-Libros relacionados con las vicisitudes de la industria y del comercio.-Falta de una Historia de las Obras públicas en España.-Estudios de Mr. Vignon acerca de la administración del mismo ramo en Francia. IV. Carácter distinto de este libro. -Su división en varias épocas.- Necesidad de establecer comunicaciones fáciles en el territorio quebrado de la Península.-Consulta prolija para resurgir los medios de transporte existentes durante el viejo régimen. Fuentes del periodo moderno. V. Paralelo sucesivo del servicio de Obras públicas entre España y Francia.- Adelanto de las regiones aforadas respecto de las provincias de Castilla.-Apatia censurable durante la Casa de Austria.-Empieza Fernando VI la construcción de carreteras por cuenta del Tesoro.-Medios de locomoción en el comienzo del siglo XIX.-Progreso realizado. VI. Deber de los Gobiernos de fomentar las obras públicas.-Su definición.-Balance de las ejecutadas durante el régimen absoluto.-Gran adelanto en los últimos 60 años.Exigüidad de las redes de caminos provinciales y vecinales. - Sus causas. - Ferrocarriles secundarios.-La prestación personal.-Resumen comparativo. - Regeneración nacional. I La utilidad pública de las vías de comunicación es un axioma que no se discute. Su necesidad aparece desde la infancia de las sociedades y se acrecienta con pasmosa rapidez á medida que se desarrolla la civilización de cada co marca. Tiene el hombre una tendencia irresistible á comunicarse con sus semejantes, que se manifiesta sucesivamente en la formación de la familia, de la tribu, del pueblo, de la ciudad, de la provincia y la nación, cuyos habitantes procuran además establecer relaciones con los de otros países. 701 |