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BUENOS AIRES

FÉLIX LAJOUANE, LIBRERO-EDITOR
51 y 53, calle del Perú, 51 y 53

JUN 26

18018

HARVARD COLLEGE LIBRARY

DEC 24 1915

LATIN-AMERICAN
PROFESSORSHIP FUND.

DE LOS

MEDIOS DE COMUNICACIÓN

CAPÍTULO XIV

REORGANIZACIÓN POSTAL

1769-1789.

Reconocimiento de Basavilbaso como administrador de los correos marítimos. Fusión de los servicios marítimo y terrestre.

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-

Reorganización del

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Franquicia

correo. Nuevos servicios. - Arriendo de las pequeñas estafetas. — Salida de los chasquis ordinarios. Nadie podía detenerlos. - Pasajes gratis. Proyectos de Basavilbaso aprobados por la corona. Disminución de las tarifas de porte. - Principios que rigen esta materia. Vigencia de las ordenanzas postales de 1762. concedida al comercio. trascendencia y sus resultados inmediatos. - Independencia y autonomía del correo. Basavilbaso acusado de contrabandista. — Ordenanzas de 1770. Carácter múltiple del correo. Proyecto de exportar las carnes saladas del Río de la Plata.

Sus antecedentes, su

Le

Renuncia del administrador Basavilbaso. reemplaza su hijo don Manuel. - Antecedentes de este último. - Sus servicios en el correo. — Su educación é instrucción. - Posiciones que ocupo en la administración pública. Su informe sobre la instrucción superior. El correo continúa mejorando su servicio. - Concesiones al comercio. Circular del ministro Gálvez. — Exportación de trigo. - Preparación del sebo y de los desperdicios de las reses. El correo como auxiliar de la administración general. - Exposición de Basavilbaso sobre la carrera de los paquetes pos. tales. Estado de sus ingresos. Remesa de caudales. Inconvenientes del puerto de la Coruña. Necesidad de adoptar el puerto de Cádiz como punto de arribo y salida de los paquebotes. - Tendrían estos, en tal caso, abundancia de carga y pasajeros. Podría cobrarse mayor comisión por el transporte de caudales. - Condiciones del mercado de Cádiz. - Ventajas de la plaza de Buenos Aires sobre la de Lima, para el tráfico del Perú y Chile. - Riesgos de la navegación del cabo de Hornos. - Beneficios que de su supresión obtendrían las provincias del interior. El viaje

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á Lima por el cabo exigía más tiempo y era más peligroso que la vía de Buenos Aires y Chile. El camino carretero por el sur de la cordillera. Medios de adoptar el puerto de Cádiz sin perjudicar á la Coruña. - Juicio sobre la exposición de Basaviibaso. Espíritu estrecho y localista del gobierno español. Aumento de los correos á Potosí. Desarrollo del servicio de encomiendas de dinero, y correspondencia epistolar. Rápida decadencia del primero. La corona lo suprime, y la conducta » adquiere gran desenvolvimiento.

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- Cuadro del servicio de correos en 1788. ConCentralización y autoTrabajos de Basavilbaso y

flictos de competencia.

nomía del correo.

sus relaciones en la corte.

Bucarelli recibió en 1769 la comunicación de haberse verificado la reversión del correo, y expidió un bando mandando incorporarlo á los correos marítimos pertenecientes al Estado. El gobernador Campero repitió este decreto el 6 de junio del mismo año, quedando así proclamada en las gobernaciones del Tucumán y Río de la Plata la extinción del monopolio de los Galíndez de Carvajal, un mes antes de empezar á realizarse en América de cuenta de la corona el transporte de la correspondencia.

Los oficiales reales habían sido encargados de la recaudación de las rentas postales, hasta que se nombraran los administradores de correos, pero aquella designación no se aplicó en Buenos Aires,

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